Компания Finavia запускает на крыше пассажирского терминала столичного аэропорта Хельсинки-Вантаа солнечную электростанцию мощностью 330 киловатт.

Солнечная электростанция сможет обеспечивать пять процентов потребности терминала в электроэнергии. Остальное электричество аэропорт получает от ветряных генераторов и таким образом полностью обеспечивается за счёт возобновляемых источников энергии.

В следующем году на крыше нового паркинга планируется развернуть ещё одну солнечную электростанцию мощностью 750 киловатт. Она будет использоваться для подзарядки электромобилей.

Количество электромобилей в Финляндии в прошлом году выросло на 113 процентов. Всего на конец 2018 года по дорогам страны ездило 15 807 электрических автомобилей.

Большинство электромобилей в Финляндии являются гибридами с бензиновым двигателем. Автомобилей, работающих исключительно на электроэнергии немногим менее 2 700.

Финские компании и правительство Финляндии намереваются использовать технологию 5G, чтобы обеспечить две автотрассы на западе столичного региона связью между автомобилями и дорожной инфраструктурой.

Сеть 5G будет доступна на 31-километровом участке трассы 51 между Сиунтио и Карья, а также на 54-километровом участке в Инкоо. Это позволит автомобилям получать информацию о состоянии дорог и трафике, обмениваться данными с другими машинами и инфраструктурой. Ожидается, что технология поможет сократить количество аварий. Трассы также будет использоваться для тестирования беспилотных автомобилей.

Оборудование для 5G предоставит Nokia. В проекте также примут участие компании Karis Telefon и Tammisaaren Energia. Для обеспечения связи будут использованы специальные светодиодные фонарные столбы, разработанные в рамках проекта LuxTurrim 5G, и оснащённые базовыми станциями и антеннами. Всего будет установлено 620 таких столбов. Стоимость проекта — 2 миллиона евро.

Эксперты компании KPMG опубликовали рейтинг 25 стран мира, в котором оценивается их готовность перейти на беспилотный транспорт.

Впервые участвующая в рейтинге Финляндия заняла шестое место после Нидерландов, Сингапура, Норвегии, США и Швеции, особо отметившись доступностью новейших технологий и эффективностью своей правовой системы.

Аналитики KPMG высоко оценили работу Финляндии над проблемой использования беспилотного транспорта в зимних условиях, а также во внедрении самоуправляемых автобусов, которые уже через два года планируется запустить в столичном регионе на коммерческой основе.

Россию эксперты поместили на 22 место в списке.

Финский рынок электрических автобусов претерпевает значительные изменения: транспортная компания Pohjolan Liikenne — один из крупнейших игроков на столичном рынке общественного транспорта — покупает три десятка автобусов большой вместимости, съёмные быстрозаменяемые батареи которых позволяют им функционировать в течение всего дня. Зарядка батарей будет осуществляться в ночное время.

До настоящего времени в столичном регионе эксплуатировались автобусы с несъёмными быстрозаряжаемыми батареями. Для их обеспечения их работы на конечных пунктах маршрутов были сооружены станции быстрой зарядки.

Финляндия поднялась на третье место в рейтинге самых инновационных экономик мира по версии агентства Bloomberg. По сравнению с прошлым годом страна улучшила свой результат сразу на четыре позиции.

Возглавила рейтинг Южная Корея, вторую строчку заняла Германия. За занявшей третью позицию Финляндией следуют Швейцария, Израиль, Сингапур, Швеция, США, Япония и Франция.

Финляндия в нынешнем рейтинге является мировым лидером по показателям патентной активности и производительности труда.

Россия по сравнению с предыдущим годом опустилась на две позиции на 27 строчку.

Производство ветряной энергии увеличилось в Финляндии в прошлом году более чем на двадцать процентов и достигла 9 процентов от общего производства электричества в стране.

В конце прошлого года в Финляндии насчитывалось уже около 700 ветряных электростанций. В этом году в стране должны быть построены первые ветровые станции, функционирующие на рыночных условиях.

В Финляндии достигнут новый рекорд в переработке мусора. В прошедшем 2017 году лишь один процент бытовых отходов попал на свалку.

Основным способом переработки стало сжигание отбросов для выработки энергии и тепла, на долю которого приходится около 60 процентов отходов. Остальные 39 процентов перерабатываются и находят вторую жизнь.