По информации издания Länsiväylä, компания Länsimetro Oy до сих пор не смогла сдать заказчику первую очередь Западного метрополитена. В частности, из шести станций оказались приняты всего две. Проблемы были также выявлены в системе управления и контроля.

По сведениям газеты Helsingin Sanomat, в настоящий момент никто не в состоянии спрогнозировать сроки запуска новой ветки. В Länsimetro Oy не исключают возможности, что движение сможет начаться только в следующем году.

Первая очередь Западного метро (до станции Матинкюля), движение по которой должно было открыться ещё летом прошлого года, наконец полностью готово к запуску. Однако это вряд ли произойдёт ранее начала октября.

Все строительные работы полностью завершены, всё оборудование полностью протестировано. Предстоит чисто административная работа по сдаче метро заказчику, которая должна занять не менее четырёх недель.

В любом случае, существующая схема движения автобусов останется без изменений до 6 ноября.

Движение по западной ветке столичного метро начнётся уже в cледующем месяце. Точный день открытия западного направления метро будет объявлен в конце августа.

В данный момент на линии производятся последние технические проверки, после которых расписание запуска линии ещё может уточниться. В любом случае закупка компенсирующих транспортных услуг (автобусы) будет осуществляться по крайней мере ещё две недели после начала эксплуатации западного метро.

Компания Länsimetro заявила, что движение по первому отрезку западной ветки столичного метро (от станции Руохолахти в Хельсинки до станции Матинкюля в Эспоо) откроется в сентябре этого года.

Ввод в эксплуатацию первой очереди западного метро (восемь новых станций) первоначально планировался на август прошлого года и уже несколько раз переносился.

Завершён этап тестирования первой очереди Западной ветки столичного метрополитена (от станции Руохолахти в Хельсинки до станции Матинкюля в Эспоо).

Точная дата начала движения будет оглашена только в начале августа, по завершении официальной приёмки новой ветки транспортной компанией столичного региона (HSL), но это практически наверняка произойдёт в сентябре, как ранее и обещала компания Länsimetro.

Тем не менее HSL будет продолжать закупку компенсирующих транспортных услуг (автобусы) для Южного Эспоо и Лауттасаари как минимум до середины октября.

Прошедшей весной мобильное приложение для приобретения билетов на общественный транспорт столичного региона было обновлено таким образом, что оплата теперь производится не только с телефонного счёта, но и посредством банковской либо кредитной карты. Летом подобным же образом станет возможно приобретать не только разовые, но и суточные билеты.

Далее на очереди — долговременные проездные билеты со сроком действия от двух недель, однако окончательные сроки внедрения этой версии мобильного приложения пока ещё не объявлялись. В транспортной компании столичного региона надеются определиться с этим ещё до конца текущего года.

Пока что компания не ставит своей целью одномоментно избавиться от пластиковых транспортных карт, но считает, что постепенно сможет придти к этому результату путём постоянного увеличения использования мобильных билетов. В настоящее время используются около миллиона пластиковых транспортных карт, а обновлённое мобильное приложение было загружено уже на порядка 400 тысяч смартфонов.

Как заявил генеральный директор компании Länsimetro, завершение расширения столичного метрополитена к 2020 году «не представляется возможным».

Речь идёт уже о строительстве второй очереди западной ветки метро — от Матинкюля до Кивенлахти (5 станции). К настоящему времени выполнено около 80 процентов работ по проходке туннелей. Ведётся также и строительство станций.

Причиной задержки является то обстоятельство, что ещё на стадии формирования проекта не была в должной степени учтена трудоёмкость такого важного этапа, как сдача транспортной системы заказчику. Именно по причине трудностей, обнаружившихся на этом, завершающем этапе, более чем на год задерживается ввод в эксплуатацию первой очереди западного метро. Аналогичная ситуация прогнозируется теперь и при первоначально намечавшейся на 2020 год сдаче второй очереди.

Запуск западной ветки столичного метрополитена снова запаздывает — движение сможет начаться не ранее сентября.

Компания Länsimetro Oy сообщила, что срок запуска в эксплуатацию первой очереди западной ветки метро (до станции «Матинкюля») запаздывает на месяц.

Ещё в начале января компания обещала начать движение к июню и транспортная компания столичного региона (HSL), в свою очередь, планировала запуск западной ветки на середину августа. Сейчас же HSL объявила, что будет продолжать закупку компенсирующих транспортных услуг (автобусы) по крайней мере до начала летнего сезона 2018 года.

Согласно первоначальному плану, первая очередь западной ветки столичного метро должна была быть сдана в эксплуатацию ещё в середине августа 2016 года.