Как заявил генеральный директор компании Länsimetro, завершение расширения столичного метрополитена к 2020 году «не представляется возможным».

Речь идёт уже о строительстве второй очереди западной ветки метро — от Матинкюля до Кивенлахти (5 станции). К настоящему времени выполнено около 80 процентов работ по проходке туннелей. Ведётся также и строительство станций.

Причиной задержки является то обстоятельство, что ещё на стадии формирования проекта не была в должной степени учтена трудоёмкость такого важного этапа, как сдача транспортной системы заказчику. Именно по причине трудностей, обнаружившихся на этом, завершающем этапе, более чем на год задерживается ввод в эксплуатацию первой очереди западного метро. Аналогичная ситуация прогнозируется теперь и при первоначально намечавшейся на 2020 год сдаче второй очереди.

США и ЕС приняли решение не запрещать провоз электронных устройств типа ноутбуков и планшетов в ручной клади на рейсах из Европы. В заявлении по итогам состоявшихся в Брюсселе четырёхчасовых переговоров говорится, что рассматривается ряд других мер для обеспечения безопасности полётов. Какие именно это будут меры, пока не уточняется.

Ещё на прошлой неделе Министерство национальной безопасности США заявило, что рассматривает возможность распространения на Европу запрета на провоз на авиарейсах электронных устройств, превышающих размеры смартфона, ранее введённого в отношении восьми стран с преимущественно мусульманским населением (Турции, Марокко, Иордании, Египта, ОАЭ, Катара, Саудовской Аравии и Кувейта). Меры были приняты в связи с опасениями, что террористы могут использовать гаджеты для проноса на борт взрывного устройства.

Аналогичный запрет был введен Великобританией в отношении рейсов из шести стран — Турции, Ливана, Иордании, Египта, Туниса и Саудовской Аравии.

В то же время некоторые европейские регуляторы предупреждали, что распространение запрета в отношении гаджетов может увеличить риск авиапроисшествий, так как перевозка большого количества электронных устройств в грузовых отсеках связана с повышенным риском возгорания.

Исосаари — ранее закрытый остров, который на протяжении более чем сотни лет находился в распоряжении военных, откроется для посетителей в июне.

На острове находятся пара песчаных пляжа, площадка для гольфа с девятью лунками, ресторан и сауна. С одного из пляжей острова видна широкая панорама Хельсинки, а с террасы ресторана открывается великолепный вид на крепость Суоменлинна.

На острове, в частности, расположены могила английского моряка, погибшего во время Крымской войны, а также памятник финским красногвардейцам, умершим в располагавшемся здесь лагере.

Два парома компании Suomen Saaristokuljetus Oy будут каждый час возить пассажиров от Торговой площади до Исосаари и обратно. Дорога займёт примерно полчаса.

Летом прошлого года были открыты для посещений другие бывшие военные острова — расположенные неподалёку Валлисаари и связанный с ним перешейком Кунинкаансаари, которые уже успели вызвать большой интерес среди туристов. А на остров Лонна доступ был открыт ещё в 2014 году.

Запуск западной ветки столичного метрополитена снова запаздывает — движение сможет начаться не ранее сентября.

Компания Länsimetro Oy сообщила, что срок запуска в эксплуатацию первой очереди западной ветки метро (до станции «Матинкюля») запаздывает на месяц.

Ещё в начале января компания обещала начать движение к июню и транспортная компания столичного региона (HSL), в свою очередь, планировала запуск западной ветки на середину августа. Сейчас же HSL объявила, что будет продолжать закупку компенсирующих транспортных услуг (автобусы) по крайней мере до начала летнего сезона 2018 года.

Согласно первоначальному плану, первая очередь западной ветки столичного метро должна была быть сдана в эксплуатацию ещё в середине августа 2016 года.

Транспортная компания столичного региона готовится к очередной задержке запуска первой очереди западной ветки хельсинкского метро, поскольку отвечающая за её строительство компания Länsimetro до сих пор не объявила точную дату.

Первоначально открытие движения планировалось на август 2016, однако из-за проблем с системами безопасности эту дату перенесли сначала на январь 2017, затем на апрель 2017, а потом объявили, что западная ветка может быть введена в эксплуатацию не ранее августа текущего года.

С конца апреля Finnair на треть увеличил число регулярных рейсов между Хельсинки и Санкт-Петербургом.

Новые регулярные рейсы отправляются из Санкт-Петербурга в Хельсинки ежедневно, кроме субботы. Таким образом, шесть дней в неделю, за исключением субботы, перелёты выполняются три раза в сутки, а их частота возросла с 14 до 20 в неделю. Маршрут обслуживают воздушные суда ATR 72.

Порт Хельсинки ожидает в этом году около 270 заходов круизных судов, на которых в финскую столицу должно будет прибыть не менее 440 тысяч круизных туристов.

Первый лайнер «Astor» с 650 пассажирами на борту отшвартуется уже сегодня. А в последний день мая в Хельсинки прибудет самое большое и самое роскошное круизное судно в мире — «Norwegian Getaway». Его длина — 326 метров. В хельсинкский порт ещё никогда не заходили лайнеры таких размеров.

В прошлом году порт Хельсинки принял 409 тысяч туристов. В этом году круизная навигация продлится до середины октября.

В марте 2017 года скоростными поездами «Аллегро» воспользовались 32,4 тысячи пассажиров, что на 24 процента больше, чем в марте предыдущего 2016 года.

Всего с января по март «Аллегро» перевезли 98,8 тысяч пассажиров, или на треть больше, чем за аналогичный период прошлого года.