Авиационные власти Финляндии и России предварительно договорились увеличить количество рейсов на маршруте Хельсинки — Санкт-Петербург для назначенных от каждой стороны перевозчиков с нынешних 14 до 21 в неделю.

Договорённости будут окончательно закреплены в ходе двусторонних консультации, которые пройдут 2-3 марта 2017 года. Однако Finnair ещё до конца января начнёт продажу билетов на новые рейсы с датой первого полёта 23 апреля.

Столичный аэропорт Хельсинки-Вантаа продолжает двигаться к своей перспективной цели — рубежу в 20 миллионов пассажиров в 2020 году. В истёкшем 2016 году аэропорт принял уже 17,2 миллионов человек, что на пять процентов превышает результат 2015 года.

В число самых популярных европейских направлений вошли рейсы в Стокгольм, Лондон, Копенгаген, Амстердам, Франкфурт, Мюнхен, Париж, Берлин, Осло и Ригу. На дальних направлениях лидируют Токио, Бангкок, Гонконг, Сеул, Нью-Йорк, Шанхай, Осака, Пекин, Сингапур и Нагоя.

В 2016 году паромы судоходной компании Tallink, курсирующие на самом популярном маршруте между Хельсинки и Таллинном, с января по декабрь перевезли пять миллионов пассажиров, что на семь процентов больше, чем в 2015 году.

Общий пассажиропоток на всех обслуживаемых лайнерами Tallink направлениях вырос за истёкший год на пять процентов до 9,5 миллионов человек. Это — рекордный показатель за всю историю компании.

В этом году компания Tallink запускает в эксплуатацию новый быстроходный паром Megastar, который начнёт курсировать между Хельсинки и Таллинном с 29 января.

В период новогодних и рождественских праздников железнодорожный транспорт перевёз между Россией и Финляндией на 11% пассажиров больше, чем год назад.

Всего за период с 31 декабря по 8 января на поездах «Аллегро» и «Лев Толстой» через российско-финляндскую границу проследовали около 21,3 тысяч человек.

Авиакомпания Finnair вошла в двадцатку самых безопасных авиакомпаний мира по версии авторитетного ресурса AirlineRatings.com, проанализировавшего деятельность 425 международных авиаперевозчиков.

При составлении рейтинга, публикуемого с 2013 года, учитывались аудиторские заключения со стороны органов управления авиации и ведущих отраслевых ассоциаций, количество авиакатастроф и других серьёзных инцидентов, возраст и рентабельность флота, используемые технологии безопасности.

На основании оценок этих факторов в числе самых безопасных в алфавитном порядке были названы: Air New Zealand, Alaska Airlines, All Nippon Airways, British Airways, Cathay Pacific Airways, Delta AirLines, Etihad Airways, EVA Air, Finnair, HawaiianAirlines, Japan Airlines, KLM, Lufthansa, Scandinavian Airline System, Singapore Airlines, Swiss, United Airlines, Virgin Atlantic и Virgin Australia.

За весь 2016 год в Хельсинки в дорожно-транспортных происшествиях погибли только два человека. Это — самый лучший результат за всю историю.

До этого самым безопасным в столице Финляндии был 2010 год, когда погибших было пятеро. Ещё несколько десятков лет назад картина, несмотря на отличающуюся в разы интенсивность дорожного движения, была совсем иной. Так, в 1975 году погибших было почти полсотни. Начиная с 2010 года количество погибших в Хельсинки колеблется в пределах от пяти до десяти человек в год. Исключением был только 2015 год, когда погибли двенадцать человек.

Начиная с 5 января у пассажиров поездов «Аллегро» (Хельсинки — Санкт-Петербург) и «Лев Толстой» (Хельсинки — Москва) открывается возможность прямо в пути поставить штамп о вывозе покупок, сделанных по системе Tax Free, и получить возврат НДС наличными или на карту.

Оформление и процедура возврата будут осуществляться компанией Global Blue на участке между Хельсинки и Коувола. Российские туристы имеют право на возврат НДС с покупок, которые они вывозят нераспечатанными из Финляндии или из других стран Европейского Союза.

Тарифы на общественный транспорт в столичном регионе увеличатся с начала 2017 года в среднем на четыре процента, однако это подорожание не коснётся стоимости наиболее востребованных среди туристов разовых билетов.

Подорожание обусловлено расходами на растущую инфраструктуру общественного транспорта, которые выросли за последние семь лет на 86 процентов. Цены на билеты увеличились за это время на 27 процентов. Цены на разовые билеты остаются без изменений, так как в предыдущие годы они росли более значительными темпами, чем цены на другие виды проездных документов.

Разовый билет внутри одной зоны, купленный у водителя, стоит 3.20 евро, а билет на поездки в нескольких зонах (например, из аэропорта Хельсинки-Вантаа в центр Хельсинки) — 5.50 евро.