Международное рейтинговое агентство Fitch сохранило рейтинг кредитоспособности Финляндии на втором по стабильности уровне AA+.

По мнению агентства, перспективы развития Финляндии выглядят весьма устойчивыми. В частности Fitch отмечает успехи в экономике, политике и государственном управлении.

Международные рейтинговые агентства Standard & Poor's и Moody's также дают Финляндии второй по величине уровень кредитоспособности.

По информации Евростата, траты Финляндии на образование составляют 6,2 процента ВВП, и являются четвёртыми по величине среди стран Европейского Союза.

Больше, чем Финляндия, в образование вкладывают Дания, Швеция и Бельгия. Эстония — следующая за Финляндией в этом списке. В среднем страны ЕС тратят на образовательные цели 4,9 процента ВВП.

По сведениям Евростата, Финляндия в настоящий момент входит в четвёрку стран ЕС с самыми скромными расходами на безопасность (1.2 процента от ВВП), что не мешает ей оставаться самой безопасной страной в мире.

В среднем страны Европейского Союза выделяют на безопасность и внутренний порядок 1.8 процента от ВВП. Меньше Финляндии на эти цели на тратят только Дания, Люксембург и Ирландия. Однако после террористической атаки 18 августа этого года в Турку, повлёкшей гибель двух гражданок страны, правительство Финляндии обещает рассмотреть вопрос об увеличении затрат на безопасность.

Финляндия вошла в десятку лучших государств мира для пожилых людей согласно новому барометру, представленному исследователями из Колумбийского и Южно-Калифорнийского университетов при поддержке фонда Джона А. Хартфорда, расположившись в этом списке на девятом месте.

Барометр даёт чёткое представление о том, насколько общество способно адаптироваться к ситуации, когда население страны стареет. Составители взяли за основу пять основных критериев: безопасность, здравоохранение, разрыв между богатыми и бедными, производительность труда и связь поколений.

В первой десятке лучших государств для комфортного старения оказались:
1. Норвегия
2. Швеция
3. США
4. Нидерланды
5. Япония
6. Ирландия
7. Дания
8. Германия
9. Финляндия
10. Испания

Согласно данным Евростата, жители Финляндии находятся на пятом месте в Европе и на третьем в Евросоюзе по степени своей вовлечённости в культурную жизнь.

В среднем по Европе на четырёх и более музыкальных либо драматических представлениях в год бывают 14 процентов жителей. Вот первая десятка европейских стран по убыванию процентного числа их жителей, регулярно посещающих живые зрелища:
1. Швейцария 37.0
2. Исландия 34.8
3. Словения 28.2
4. Люксембург 26.8
5. Финляндия 23.9
6. Норвегия 23.4
7. Австрия 21.8
8. Эстония 20.6
9. Нидерланды 20.5
10. Бельгия 20.3

Согласно результатам опроса жителей всех 28 стран Европейского Союза, опубликованным британской Daily Mail, Финляндия оказалась на третьем месте в борьбе за здоровый образ жизни — о том, что они «не дружат» с физической активностью, сообщили лишь 15 процентов респондентов.

Результат, показанный Финляндией, типичен для стран Северной Европы: Швеция и Дания возглавляют список с 9 и 14 процентами соответственно. Норвегия и Исландия, не входящие в ЕС, не были охвачены опросом. Соседняя Эстония находится в середине списка — на 14 месте с 36 процентами не занимающихся спортом взрослых жителей страны.

За первые шесть месяцев 2017 года паромы судоходной компании Viking Line перевезли более трёх миллионов человек, что на 180 тысяч больше, чем в первом полугодии 2016 года.

При этом на маршруте между Хельсинки и Таллинном доля компании выросла до 24,6 процента, показав за полгода рост на 2,4 процента. Общая доля Viking Line на рынке морских пассажирских перевозок составила 33,8 процента, что один процент лучше прошлогоднего результата.

Согласно данным Транспортного ведомства Финляндии, морское сообщение с Эстонией впервые превысило по количеству пассажиров морское сообщение со Швецией (48 и 46 процентов зарубежного морского трафика соответственно).

За первую половину 2017 года рост числа пассажиров, путешествующих между Финляндией и Эстонией, составил более четырёх процентов. Общее количество пассажиров на зарубежных морских маршрутах при этом увеличилось на два процента по сравнению с ситуацией годом ранее.