За четыре года с начала коммерческой эксплуатации (12 декабря 2010 года) поезда «Аллегро» перевезли более 1,5 млн пассажиров.

Ввод скоростного сообщения позволил сократить время в пути по железной дороге между Санкт-Петербургом и Хельсинки до чуть более трёх с половиной часов. Сокращение времени в пути произошло за счёт технически более современного состава, ускорения проведения пограничных формальностей, и повышения скорости движения поездов. Максимальная скорость движения поездов «Аллегро» по территории РФ составляет 200 км/ч, по территории Финляндии – 220 км/ч.

Поезда «Аллегро» произведены французской компанией Alstom. Уникальность этих поездов состоит в том, что они могут использоваться на линиях и с постоянным и с переменным током, в них одновременно реализована как финская, так и российская технология коммуникаций и установлены две системы управления движением. Кроме того, в конструкции поезда использована технология наклона кузова до 8 градусов, что позволяет проходить повороты с более высокой скоростью.

На территории России продажа билетов осуществляется во всех специализированных кассах и терминалах, работающих с поездами международного сообщения, а также на официальном сайте РЖД. При продаже проездных документов расчёты производятся в рублях по курсу, установленному Центробанком на день оформления проездных документов.

Резкое падение цен на нефть начинает отражаться и на цене топлива в Финляндии.

К началу декабря стоимость литра бензина марки 95E на некоторых заправочных станциях уже упала ниже 1,40 евро. Прогнозируется дальнейшее снижение цены.

При этом падение стоимости топлива замедляется тем, что в Финляндии более половины его цены приходится на налоги.

Паромная компания St. Peter Line (лайнеры «Принцесса Мария» и «Принцесса Анастасия») не будет повышать цены на свой круизный продукт в 2015 году.

В 2015 году вступает в действие конвенция по ограничению содержания серы в топливе, что приведёт к повышению его стоимости. По оценке менеджмента St. Peter Line, она возрастёт на Балтике по меньшей мере в два раза.

Однако в паромной компании, с учётом нынешних экономических реалий и снижения платёжеспособности населения, решили пока не перекладывать эти новые затраты на плечи пассажиров и оставить цены на круизы на будущий год на уровне 2014 года.

В связи с увеличением спроса на пассажирские перевозки в период новогодних праздников на маршруте Москва – Хельсинки будут организованы дополнительные поезда из 15 купейных вагонов.

С Ленинградского вокзала Москвы (отправлением в 15:20) – 26, 27, 28, 29 и 30 декабря 2014 года и 1, 2, 3, 4 и 5 января 2015 года.

Из Хельсинки (отправлением в 15:24) – 2, 3, 4, 5, 6, 9, 10 и 11 января 2015 года.

Через два года количество мест для парковки автомобилей в аэропорту Хельсинки-Вантаа заметно увеличится. Finavia приступает к расширению парковочного комплекса Р5. После завершения проекта, инвестиции в который составят около 40 млн. евро, в распоряжении автомобилистов будет 3 000 новых парковочных мест.

К паркингу Р5 добавятся два дополнительных этажа, а на пустующем ныне участке появится пристройка. Работы должны завершиться летом 2016 года. Во время реконструкции парковочный комплекс Р5 продолжит обслуживать автомобилистов.

В настоящее время корпорация Finavia располагает в столичном аэропорту 10 000 парковочных мест, которые находятся в трёх крытых паркингах и на двух открытых площадках.

На период ноябрьских праздников назначены следующие дополнительные поезда Москва-Хельсинки:
- отправлением из Москвы 31 октября в 16:43 и прибытием в Хельсинки 1 ноября в 10:05;
- отправлением из Хельсинки 4 ноября в 15:24 и прибытием в Москву 5 ноября в 09:53.

В столице Финляндии появились первые гибридные грузовые автомобили. Легковые электромобили в городе уже не редкость. Общественный транспорт тоже не отстаёт: первые гибридные автобусы стали курсировать по Хельсинки ещё в начале 2012 года. Теперь настал черёд и грузового транспорта.

Новые грузовики оснащены гибридной дизель-электрической силовой установкой. В зависимости от ситуации транспортное средство может работать как на дизельном двигателе, так и на электромоторе, а также использовать их одновременно. Преимуществом является то, что во время остановки, например, на светофоре, дизельный двигатель выключается, и грузовик трогается с места лишь на электромоторе. Это значительно сокращает выброс вредных веществ в атмосферу. Подобная техника более всего подходит для использования в центре города, где приходится часто тормозить и разгоняться.

Внедрение гибридной техники является частью городской экологической стратегии.

Новостной портал Business Insider опубликовал список из 18 городов мира, которые можно назвать самыми инновационными, используя целый ряд показателей от количества патентов на душу населения до высоты городских небоскрёбов.

Возглавляют список Сингапур, Амстердам (Нидерланды), Бангалор (Индия) и Лондон (Великобритания).

Столица Финляндии, находящаяся на пятой позиции списка, оказалась там за свою инновационную систему транзита, посредством которой создаётся «работающий в режиме реального времени рынок, на котором клиенты могут выбирать поставщиков транспортных услуг и получать в результате самый быстрый либо, например, самый дешёвый способ попасть туда, куда им нужно».

Далее в списке присутствуют Гонконг (Китай), Сан-Хосе (США), Вена (Австрия), Копенгаген (Дания), Рио-де-Жанейро (Бразилия), Медельин (Колумбия), Кейптаун (ЮАР), Ванкувер (Канада), Сантьяго (Чили), Дубай (ОАЭ), Токио (Япония), Мюнхен (Германия) и Сеул (Южная Корея).