У берегов Хельсинки с апреля этого года пройдут трёхмесячные испытания двух опытных образцов «морских корзин для мусора» испанской компании Seabin.

Устройство состоит из ёмкости, произведённой из повторно использованных материалов, внутри которой установлены электрический насос, способный работать под водой, и мешок из натурального пористого материала. Принцип работы заимствован у двустворчатых моллюсков. Подобно ракушке, устройство прогоняет через себя воду, мусор оседает в мешке, а вода свободно проходит насквозь. Устройство собирает любой плавающий мусор: пластиковые бутылки, пакеты, бумагу, химические вещества, включая нефть, различные масла и топливо. В нынешнем варианте электричество подаётся к насосу по кабелю с берега. В дальнейшем разработчики надеются перевести агрегат на питание от солнечных батарей, ветряных либо приливных генераторов.

Город и порт Хельсинки будут отвечать за ежедневную очистку и обслуживание мусоросборщиков. Они могут стать более дешёвой альтернативой судам, используемым для сбора мусора с водных поверхностей.

В рамках совместного финляндско-эстонского проекта FinEst Link создана экспертная группа консультационных компаний для изучения возможности строительства подводного туннеля между Хельсинки и Таллинном.

В течение 2017 года кластеру из пяти компаний предстоит оценить рентабельности тоннеля между двумя столицами, Три других консультационных фирмы изучат вопрос о целесообразности прокладки туннеля с технической и эксплуатационной точек зрения.

Ориентировочная стоимость строительства составляет от 9 до 13 миллиардов евро.

Правительство Финляндии стремится увеличить количество мест для зарядки электромобилей. Это — один их самых приоритетных новых проектов правительства. К 2030 году в стране должно быть 25 тысяч общедоступных мест для зарядки.

В настоящее время мест для зарядки не хватает, что негативно сказывается на желании граждан приобретать электромобили. На данный момент в Финляндии их зарегистрировано менее одной тысячи.

Использование электрических автобусов начнётся в Хельсинки с 23 и 55 маршрутов. На Железнодорожной площади идёт строительство зарядной станции.

Зарядные станции на конечных пунктах первых двух электрических маршрутов — в Рускеасуо и в Коскела — уже готовы. Весной на электробусы начнёт переходить и хельсинкский маршрут номер 51.

В прошлом году электробусы тестировались в Эспоо на внутреннем 11 маршруте. В Тапиола была построена первая в столичном регионе зарядная станция.

К 2020 году электробусы должны будут составлять 10 процентов автобусного парка Большого Хельсинки, а к 2025 году их доля достигнет 30 процентов.

Столица Финляндии стала участником международного проекта Bloomberg Aspen Initiative, целью которого является развитие системы городского беспилотного общественного транспорта.

Помимо Хельсинки, участниками данного проекта являются Лондон, Париж, Остин, Лос-Анджелес, Вашингтон, Нашвилл, Сан-Паулу, Буэнос-Айрес и Тель-Авив. Проект объединит специалистов самых разных областей из этих городов, которые совместными усилиями создадут рекомендации и рабочие инструменты по использованию беспилотного транспорта в условиях реальной городской среды.

Хельсинки уже имеет опыт богатый опыт в этой сфере. В конце минувшего лета в столице Финляндии успешно прошли испытания беспилотных автобусов, возможность прокатиться на которых получили все желающие. Сильной стороной Хельсинки также является широкое использование открытых данных, что позволяет создавать удобные мобильные приложения, в частности, по слежению за передвижением транспорта в режиме реального времени.

В начале декабря этого года Финляндия подписала международную конвенцию по сохранению биологического разнообразия природы, которой, в частности, предписывается уменьшить количество и доступность одноразовых полиэтиленовых пакетов.

Снизить использование полиэтиленовых пакетов Финляндия намерена в течение ближайших десяти лет. Такое решение было принято ещё до подписания конвенции. Сейчас на одного финна приходится в среднем по 55 пакетов в год и эту цифру планируется уменьшить до 40.

Магазины и супермаркеты будут самостоятельно решать, как сократить использование полиэтиленовых пакетов. Нововведения не будет касаться тонких пакетов для овощей.

Согласно исследованию Статистического центра Финляндии, почти все жители страны в возрасте до 55 лет пользуются интернетом, а в категории до 44 лет — сто процентов финнов выходят в сеть по несколько раз за день.

Среди представителей более старшего поколения интернет с каждым годом набирает всё большую популярность. Так в категории от 55 до 64 лет за последний год воспользовались сетью девяносто процентов финнов; 38% финнов в возрасте от 65 до 74 лет регулярно выходят в интернет, а в возрасте от 75 до 89 лет — 16%. При этом почти двадцать процентов жителей Финляндии в возрасте от 65 до 74 лет имеют аккаунт в социальных сетях.

Также набирает популярность мобильный интернет. Почти девяносто процентов финнов в возрасте от 16 до 44 лет выходят в сеть с мобильных устройств.

Интересно также, что мужчины в Финляндии чаще, чем женщины, пользуются интернетом.

В очередном ежегодном исследовании, проведённом компанией Teffifcient, Финляндия в третий раз подряд сохраняет за собой первое место в мире по использованию мобильного интернета. Далее в списке следуют Южная Корея, Швеция, Австрия и Исландия.

При этом финны пользуются мобильным интернетом почти в два раза активнее, чем южнокорейцы — средний финский пользователь смартфона выкачивает из сети 7,2 гигабайт в месяц, в то время как южнокореец получат только 3,8 гигабайт. Согласно исследованию, лидирующее место Финляндии обусловлено популярностью безлимитных пакетов интернет-трафика, а также тем, что в Финляндии стоимость пакета определяется на основе скорости интернет-соединения, а не объёма использования интернет-связи.