Начиная с июня этого года авиакомпания Finnair начнёт, в дополнение к полётам, выполняемым её партнёром компанией Belavia, осуществлять собственные рейсы между столицами Финляндии и Беларуси.

Лайнер Embraer-190 будет совершать полёты два раза в неделю. Таким образом, общее число прямых рейсов между Хельсинки и Минском возрастёт до пяти в неделю.

С 16 февраля начали действовать скидки при покупке билетов на скоростные поезда «Аллегро».

На некоторые поезда, отправляющиеся с понедельника по четверг, стоимость проезда снижена на 14 евро для вагонов первого класса и на 10 евро для вагонов второго класса. Изменения действуют по 27 октября.

А при заблаговременной (от 60 до 14 суток) покупке билетов на поезда, отправляющиеся с пятницы по воскресенье, стоимость проезда снижена до 69.20 евро для вагонов первого класса и до 29 евро для вагонов второго класса. Изменения действуют по 3 июня.

Финляндия заняла шестое место в рейтинге стран мира по уровню владения их взрослого населения английским языком (EF English Proficiency Index).

Согласно результатам исследования, охватывающего восемь десятков стран, впереди Финляндии оказались лишь Нидерланды, Швеция, Дания, Норвегия и Сингапур.

Россия находится в списке на 38 месте.

Предложение об отмене перехода на летнее время не нашло поддержки большинства депутатов Европейского парламента. Тем не менее, Европарламент готов повторно рассмотреть вопрос после того, как комиссия ЕС подготовит отчёт о последствиях отмены.

Финляндия активно продвигает в Европейском союзе отмену перехода на летнее время. Финнов поддерживают Польша и Эстония. Если Финляндии удастся привлечь на свою сторону большинство стран-членов, то Еврокомиссия будет вынуждена перейти к действиям.

В ноябре прошлого года в парламенте страны была рассмотрена гражданская инициатива об отмене перехода на летнее время, собравшая более семидесяти тысяч подписей граждан. В ходе обсуждения народные депутаты пришли к выводу, что переход на летнее время следует отменить. Однако Финляндия в данном вопросе подчиняется директиве ЕС и не вправе принимать самостоятельного решения.

В результате Финляндия начинает предпринимать шаги с целью инициировать отмену перехода на летнее время на уровне всего Европейского Союза. Так, министерская комиссия по делам ЕС выясняет позиции других стран ЕС и Европарламента по данному вопросу. Также планируется поторопить Еврокомиссию с предоставлением отчёта о последствиях перехода на летнее время.

С субботы 20 января возобновляется регулярное паромное сообщение между Хельсинки и островом Исосаари.

Возить туристов на остров, который который на протяжении более чем сотни лет находился в распоряжении военных и был открыт для посещений лишь в июне прошлого года, будет компания Suomen Saaristokuljetus. Судно будет отходить от Рыночной площади в 10 утра и возвращаться в 3 часа дня.

Начиная с первого февраля вагоновожатые больше не будут продавать билеты. Это позволит сократить время, затрачиваемое на остановки и ускорить трамвайный трафик. Тем не менее к водителю по-прежнему можно будет обращаться с вопросами о маршруте движения и остановках.

Количество билетов, приобретаемых с помощью мобильного приложения либо транспортной проездной карты неуклонно растёт. Билеты также можно купить в автоматах (в том числе и парковочных), киосках и магазинах.

В минувшую среду произошло самое масштабное в истории общественного транспорта столичного региона изменение схемы автобусного движения в западном Хельсинки и Южном Эспоо.

Изменили маршруты движения многие автобусы, ранее связывавшие центр Хельсинки с его западным районом Лауттасаари и городом-спутником Эспоо. Причиной изменения является состоявшийся в ноябре прошлого года ввод в эксплуатацию первой очереди западной ветки столичного метрополитена.

Новые маршруты следования автобусов начинаются теперь от станций метро Тапиола и Матинкюля, до которых необходимо добираться из центра подземным транспортом.