Столичная транспортная компания намеревается бесплатно раздать старые трамваи тем, кто сможет придумать для них лучший способ применения.

Для получения исторических трамваев есть несколько условий. Так, например, трамвай не сможет стать домиком на даче. Вагоны нельзя будет передавать дальше без согласия компании. Трамваи обязательно должны остаться в пределах границ Финляндии. Новым владельцам также придётся самостоятельно организовывать доставку вагонов.

Старейший из предлагаемых трамваев изготовлен в 1916 году. Заявки принимаются до конца лета.

С начала 2019 года в столичном регионе планируется ввести в действие новый порядок оплаты проезда в общественном транспорте.

Будут изменены зоны действия проездных билетов — они не будут привязаны к муниципальным границам.

Стоимость разового билета для проезда в границах зон AB, BC или D составит 2,80 евро, в зонах ABC или CD — 4,60 евро, в зонах BCD — 5,40 евро. Стоимость разового билета для всех зон составит 6,50 евро.

Эстонская судоходная компания Linda Line, владевшая курсировавшими на протяжении двадцати лет между Хельсинки и Таллинном скоростными пассажирскими катамаранами, объявила себя банкротом. Движение судов, прекратившееся в ноябре прошлого года в связи с окончанием навигационного сезона, так не и возобновлялось в этом году.

Тем не менее Linda Line всё-таки собирается в конце июня возобновить сообщение между Хельсинки и Таллинном. Ведутся переговоры о покупке нового судна вместимостью до 600 пассажиров и до сотни автомобилей. Это будет не катамаран, а однокорпусное судно, но расстояние между двумя столицами оно будет преодолевать за полтора часа, как и предыдущие корабли Linda Line. В настоящий данный момент самая быстрая поездка по морю на этом маршруте занимает два часа.

Министерство транспорта Финляндии обещает ввести на трассах страны ещё больше зависящих от погодных условий ограничений скорости.

Знаки, меняющие ограничения скорости в зависимости от реальных дорожных условий, в ближайшие годы будут установлены на трассах по всей стране. Также планируется установить больше информационных табло, отображающих реальную скорость движения.

В минувшие выходные ветеран общественного транспорта финской столицы — 109-летний трамвай — уже в десятый раз начал летний сезон.

До конца августа он будет курсировать по выходным дням наравне с современными вагонами. В трамвайную экскурсию по центру Хельсинки можно отправиться от памятника Havis Amanda на Торговой площади с 10 до 17 часов каждые полчаса. Поездка стоит 6 евро. Городские проездные билеты не дают права проезда на экскурсионном трамвае.

В связи с проведением ремонтных работ временно изменяется график движения некоторых поездов «Лев Толстой» и «Аллегро».

Поезд «Лев Толстой» не будет курсировать из Москвы 21, 22 и 23 июня, 6 и 7 июля, из Хельсинки — 22, 23 и 24 июня, 7 и 8 июля.

Скоростные поезда «Аллегро» будут отменены:
- №787 из Санкт-Петербурга — 23 и 24 июня, 7 и 8 июля.
- №788 из Хельсинки — 22, 23 и 24 июня, 7 и 8 июля.

Остальные поезда «Аллегро» с 22 по 24 июня и с 7 по 8 июля будут курсировать между Санкт-Петербургом и станцией Вайниккала. Далее по территории Финляндии перевозка пассажиров будет осуществляться автобусами по проездным документам, оформленным на поезда «Аллегро» до/от станции назначения/отправления, указанной в проездном документе. Время в пути в результате увеличивается в среднем на два часа.

Хельсинкское городское транспортное управление планирует увеличить ранее сделанный заказ на поставку шестидесяти новых низкопольных трамваев Artic отечественного производства ещё на десять единиц, мотивируя это, в частности, ростом популярности этого вида городского транспорта.

К настоящему времени первые сорок заказанных трамваев уже поставлены и находятся в эксплуатации. Трамвай Artic имеет длину 28 метров и вмещает до полутора сотен пассажиров.

Правительства Финляндии и Эстонии впервые в истории провели на прошлой неделе в Таллинне совместное заседание. Это являлось частью торжеств в честь столетия независимости обеих стран.

Во время заседания были обсуждены вопросы развития транспортного сообщения между Эстонией и Финляндией, в том числе и перспективы строительства подводного туннеля между Хельсинки и Таллинном, а также сотрудничество в цифровой и культурной сфере и общие интересы в Европейском союзе.