Столичный аэропорт Хельсинки-Вантаа развивается быстрее, чем ожидалось. Так, преодоления рубежа в двадцать миллионов пассажиров в год планируется достичь уже в 2018, хотя ещё несколько лет назад это ожидалось только к 2020.

Тринадцать авиакомпаний в этом году планируют открыть новые маршруты из Хельсинки или увеличить частоту рейсов на существующих. О таких планах заявили, в частности, Blue Air, BRA, Croatia Airlines, EasyJet, Finnair, Lufthansa, Norwegian, Qatar Airways, SAS, Turkish Airlines, Vueling и Widerøe.

В настоящее время аэропорт Хельсинки реализует программу развития стоимостью 900 миллионов евро, готовясь к обслуживанию тридцати миллионов пассажиров ежегодно.

В Хельсинки принято решение о снижении предельно допустимой скорости движения на придомовых территориях с 40 до 30 километров в час. При этом большинство из четырёх тысяч столичных улиц расположены именно на придомовых участках.

С помощью нововведения городские власти хотят повысить безопасность на дорогах и качество воздуха, а также сократить шумовое загрязнение. На части улиц ограничения вступают в силу немедленно, на остальных — по завершении плановой реконструкции.

Столица Финляндии принимает участие в европейском проекте FABULOS (Future Automated Bus Urban Level Operation Systems), цель которого — наладить регулярное движение рейсовых роботизированных автобусов по городским улицам. Помимо Финляндии, участниками проекта являются Греция, Норвегия, Нидерланды, Португалия и Эстония.

Роботизированный транспорт уже прошёл испытания во многих странах, в том числе и в Хельсинки. Но ещё не разработана система, которая управляла бы массовым регулярным движением автоматизированных автобусов. На финансирование разработок по линии проекта FABULOS уже выделено 5,5 миллиона евро.

Проект реализуется в три этапа. Первый — технико-экономическое обоснование выбранных технологий и предложений. Затем наиболее перспективные концепции будут доработаны до прототипов и протестированы в лабораторных условиях. Третий этап — проверка и сравнение конечных продуктов в реальных ситуациях. Предполагается, что испытания роботобусов в городах начнутся осенью 2020 года. В Хельсинки они будут передвигаться между столичными районами Пасила и Каласатама.

Пассажиры признали хельсинкский аэропорт Хельсинки-Вантаа лучшим аэропортом в Северной Европе по версии SKYTRAX World Airport Awards.Выбор был произведён на основе обработки результатов 13,73 миллионов анкет, заполненных более чем в пятистах аэропортах мира, пассажирами более чем ста разных национальностей.

Аэропорты оценивались по таким ключевым показателям, как удобство регистрации, прибытия, трансфера, осуществления покупок, обеспечения безопасности и выхода на посадку.

Из всех аэропортов Северной Европы, аэропорт финской столицы имеет наилучшее транспортное сообщение — 145 прямых рейсов по всему миру.

На прошлой неделе столичный метрополитен провёл успешный эксперимент по реорганизации движения.

В рамках испытаний поезда всех двух линий имели на западе конечным пунктом станцию Матинкюля, а интервал движения в час пик составлял между станциями Матинкюля и Итякескус две с половиной минуты.

В обычном режиме метро курсирует по двум линиям: M1 (Матинкюля — Вуосаари) и M2 (Тапиола — Меллунмяки) и пиковый интервал в две с половиной минуты достигается лишь между станциями Тапиола и Итякескус.

О переходе к новой организации движения пока не принято никаких окончательных решений.

Автомобили с дизельным двигателем и дальше смогут безо всяких ограничений передвигаться по финским городам. Вопрос о возможности запрета на въезд дизельных машин в центральную часть городов был рассмотрен после того, как в Европейском Союзе были введены предельно допустимые нормы выброса выхлопных газов.

В некоторых городах Германии уже много лет как ограничен въезд в центральные районы для машин, превышающих безопасные для экологии нормы выброса. В той же Германии и в Швеции планируют ввести полный запрет на въезд таких автомобилей.

Министерство транспорта и связи Финляндии предлагает в период с 2018 по 2021 год. выдавать частным лицам по 400 евро на приобретение электровелосипедов.

Заявку на субсидию можно будет подавать один раз в год. Выдачу субсидий планируется начать с 1 июля, однако денежную поддержку можно будет получить и задним числом, если электрический велосипед был приобретен после 1 апреля.

Предложение является частью программы по продвижению ходьбы и езды на велосипеде и поддерживает цели правительства по развитию биоэкономики и чистых технологий.

Сдан в эксплуатацию последний участок дороги E-18 между городом Хамина и пограничным пропускным пунктом Ваалимаа. Теперь все 350 приходящихся на Финляндию километров этой европейской трассы представляют из себя скоростную автомагистраль.

Проект стартовал в 1956 году и занял в общей сложности 62 года. Первый участок скоростной дороги был закончен в 1971 году. Строительство последнего началось в 2015 году и завершилось с опережением графика на полгода.