Согласно результатам опроса, проведённого Фондом развития муниципальной сферы, 47 процентов опрошенных положительно относятся к переселенцам. В то же время у 41 процента иммиграция вызывает отрицательные чувства.

На мнение респондентов влияет то, откуда и по какой причине прибывают иммигранты. В целом, респонденты рады принимать иностранных студентов и приезжающих по работе жителей стран ЕС. В то же время прибытие беженцев и просителей убежища вызывает прямо противоположную реакцию. Большинство опрошенных выступают за сокращение числа иммигрантов из стран Ближнего Востока и Африки.

Наиболее благосклонно к переселенцам относятся жители столичного региона и сторонники зелёной партии. Наиболее критически настроенные жители Финляндии находятся в рядах партии «Истинные финны».

Региональное правление союза Уусимаа решило, что подводный тоннель в Таллинн должен проходить через центр Хельсинки.

Решение было принято на десятью голосами против пяти. Альтернативный проект бизнесмена Петера Вестербаки, согласно которому тоннель должен проходить через деловой район Эспоо, был отвергнут.

Петер Вестербака, уже привлёкший на свой проект 15 миллиардов евро инвестиций, заявил, что «теперь будет любопытно посмотреть, как конкурирующий хельсинкский проект справится с поисками финансирования».

Решение правления союза Уусимаа носит рекомендательный характер.

Согласно составляемому полицией индексу уличной безопасности Хельсинки находится на пятнадцатом месте. При этом входящий в состав Большого Хельсинки город-спутник финской столицы Эспоо оказался на втором месте списка, а другой спутник — город Вантаа — на тринадцатом.

Самым безопасным среди городов Финляндии уже третий год подряд признан южно-карельский пограничный город Лаппеенранта

При составлении рейтинга учитывается количество насильственных преступлений, ограблений, актов вандализма и случаев вождения в нетрезвом виде.

Как следует из результатов опроса, проведённого по заказу Yle, 38 процентов живущих в Финляндии молодых мужчин в возрасте от 15 до 29 лет крайне довольны своей жизнью, а 51 процентов – довольны ею в значительной мере. Всего уровень удовлетворённостью жизнью составляет в этой категории 89 процентов.

Молодые финские мужчины оказались оптимистами по многим статьям. Они позитивнее других смотрят на будущее, а двадцать процентов из них считают, что в большой степени могут повлиять на ход своей жизни.

В рейтинге Euro Health Consumer Index 2018 система здравоохранения Финляндии заняла шестое место среди 35 европейских стран.

Euro Health Consumer Index — независимое исследование эффективности европейских систем здравоохранения, проводимое с 2005 года шведской компанией Health Consumer Powerhouse. Индекс основан на 46 показателях, среди которых — доступ к медицинской помощи, результаты лечения, спектр и охват услуг, а также профилактика.

На прошлой неделе исполнилось сто лет зданию центрального вокзала Хельсинки работы знаменитого финского архитектора Элиэля Сааринена.

Строительство нового здания взамен ставшего слишком маленьким ранее существовавшего вокзала началось ещё в 1905 году, однако Первая мировая, а затем Гражданская войны его сильно задержали. В 1915-1916 годах в ещё не полностью законченном здании работал военный госпиталь.

В честью юбилея в центральном зале вокзала зажглась праздничная зелёная подсветка, а на символ вокзала – каменных исполинов со светильниками – надели зелёные венки.

Компания Finest Bay Area Development, продвигаемая известным бизнесменом Петером Вестербака, заключила договор о намерении на сумму в 15 миллиардов евро с китайской компанией Touchstone Capital Partners.

Вестербака уверен, что теперь финансирование проекта обеспечено — с помощью 15 миллиардов возможно построить подводный тоннель от аэропрота Хельсинки-Вантаа до аэропорта Таллинна.

Подробности финансирования будут обговариваться в течение следующих шести месяцев, но уже сейчас известно, что треть суммы будет состоять из долгосрочных инвестиций, а две трети будут взяты в долг. При этом более половины необходимых средств будут получено не из Китая.

На состоявшемся в конце февраля заседании руководства региона Уусимаа так и не было принято решения о маршруте финской части подводного тоннеля в Таллинн.

Имеются два альтернативных варианта прохождения. Согласно одному из них, продвигаемому официальными структурами, туннель заканчивается в черте города Хельсинки — на железнодорожном вокзале Пасила, а поезда после непродолжительной остановки будут продолжать путь до столичного аэропорта.

Другой вариант, продвигаемый бизнесменом Питером Вестербаккой, предусматривает завершение тоннеля в Кейланиеми — деловом районе города-спутника финской столицы Эспооо. Оттуда поезда опять-таки продолжали бы свой путь до аэропорта, но уже в обход собственно Хельсинки.

При этом как официальные структуры, так и руководство городов Хельсинки и Вантаа (там расположен столичный аэропорт) выступают за выполнение проектных работ согласно первому варианту прохождения тоннеля, а руководство города Эспоо настаивает на целесообразности их проведения сразу по обоим вариантам.

Принятие окончательного решения о маршруте тоннеля отложено на несколько недель.