Сегодня, после шести лет строительства, наконец открылась окружная железная дорога (Kehärata), связывающая центральный вокзал Хельсинки с аэропортом.

При этом первые девять дней июля в аэропорт Хельсинки-Вантаа можно будет попасть только через станцию Aviapolis (Авиаполис). Между ней и терминалами аэропорта будет курсировать бесплатный автобус.

С 10 июля заработает и станция Lentoasema (Аэропорт), однако выход из неё непосредственно в здание терминала откроется позднее, в течение осени этого года.

Электрички под литерами I и P будут курсировать по окружной дороге в противоположных направлениях каждые 10 минут. Все они являются современными поездами с низкой посадкой.

Хельсинки-Вантаа входит в число ведущих аэропортов мира по скорости доступа к интернет через Wi-Fi. Скорость загрузки данных здесь составляет 17.46 Мбит. Это пятый показатель в мире и третий в Европе (после аэропортов Дублина и Вильнюса, занявших в списке, соответственно, третье и четвёртое места).

На первой и второй позициях рейтинга, составленного по данным опроса пользователей Rotten WiFi, охватившего более 130 аэропортов в 53 странах — таиландский аэропорт Суварнабхуми и американский аэропорт Чаттануга.

Круизные пассажиры единодушно признали Хельсинки очень дружелюбным городом. Как показал опрос, проведённый организацией по развитию туризма Visit Helsinki, так считает 99% респондентов. 91% гостей заявили, что финская столица не обманула их ожиданий, а более половины опрошенных отметили, что увиденное даже превзошло их первоначальные представления. При этом порядка 80% гостей города заявили, что хотят приехать в Хельсинки снова, и они будут рекомендовать его другим.

Хельсинки в 2015 году примет порядка 420 тысяч круизных туристов, которые оставят в городе почти 28 млн евро. Практически все пассажиры круизных судов, прибывающих в Хельсинки, сходят на берег, где проводят порядка 4,5 часов – на экскурсиях и шопинге. При этом в среднем каждый турист тратит порядка 65 евро.

Железнодорожное сообщение с аэропортом Хельсинки-Вантаа будет запущено 1 июля.

При этом первые девять дней в связи с задержкой строительных работ будет функционировать только станция Aviapolis (Авиаполис). Между ней и терминалами аэропорта будет курсировать бесплатный автобус (дорога займёт около пяти минут).

С 10 июля заработает и станция Lentoasema (Аэропорт), однако выход из неё непосредственно в здание терминала откроется позднее, в течение осени этого года.

Финляндия сохранила за собой четвёртую позицию в списке европейских стран, где наиболее развито велосипедное движение.

Согласно свежему рейтингу Европейской Федерации велосипедистов (ECF), самыми велосипедными странами континента являются Дания, Нидерланды, Швеция, Финляндия и Германия.

Интерьер новых самолётов Airbus A350 XWB компании Finnair получил награду за лучший интерьер в конкурсе британского журнала International Yacht & Aviation Awards 2015.

Интерьер был разработан дизайнерским бюро Dsign Vertti Kivi & Co. Преимуществами интерьера стали высококачественные материалы, скандинавская свежесть и свет, который меняется в соответствии со стадиями полёта. Для самолёта было создано 24 различных программы освещения, включая небесный пейзаж, закаты и восходы солнца, движущиеся облака и северное сияние.

Четыре из 19 заказанных Finnair аэробусов Airbus A350 XWB будут поставлены уже в течение этого года. Ежедневные рейсы на новых самолётах в Шанхай начнутся 25 октября.

Проект строительства подводного тоннеля между Хельсинки и Таллинном пока находится на начальной стадии — идёт подготовка планов и расчёт затрат. Однако депутаты муниципалитета Хельсинки считают, что проект нужно продвигать активнее.

По мнению депутатов, предварительный отчёт показал, что работу нужно продолжать. Экономическая ситуация оправдывает строительство тоннеля, несмотря на то, что это потребует, по предварительным оценкам, от 9 до 13 млрд. евро. Именно в экономически сложной ситуации такие большие инвестиции дают возможность роста. Тоннель приблизит Финляндию к Центральной Европе, улучшит транспортное сообщение и будет полезен для всей экономики страны.

Депутаты муниципалитета Хельсинки также считают, что, несмотря на морское сообщение, Финляндия уже достаточно долго отрезана от остальной Европы, и для укрепления связей необходимо наладить прямое железнодорожное сообщение.

Подводный железнодорожный тоннель позволит сократить время в пути между столицами Финляндии и Эстонии до получаса. Тоннель может быть сдан в эксплуатацию после 2030 года.

Западный порт Хельсинки (Länsisatama) готовится к приёму всё возрастающего потока пассажиров и грузов, перевозимых на пассажирских паромах. Новый просторный туристический терминал планируется открыть уже в 2017 году.

Западный порт обслуживает паромы, ежедневно курсирующие между Хельсинки и Таллинном. В прошлом году через порт прошло 6,2 миллиона пассажиров, причём количество туристов из года в год увеличивается.

В 2017 году из Западного порта будет ходить новый быстроходный паром судоходной компании Tallink, который сойдёт со стапелей верфи в Турку. Приближающееся появление нового судна придало ускорение проекту по расширению Западного порта (первоначально открытие нового пассажирского терминала было запланировано на 2018 год).